Ford Tourneo Custom – 48-Volt-Mild-Hybrid-Antrieb. Der Einbau vorne gestaltet sich als problemlos. Die Fahrzeugbatterie befindet sich unter dem Fahrersitz und die Kunststoffabdeckung ist geclipst. Die Kraftstofftubes können unter dem Fahrzeug in der Nähe des Kraftstofffilters ohne Hebebühne angebracht werden. Die Anbringung des P8 wie hier, ist alleine ziemlich schwierig. Zu zweit geht es ganz gut. In diesem Fall haben wir die 12V Spannung von der Steckdose hinten rechts abgegriffen – dies ist allerdings Klemme 15 – Zündungsplus mit einer Zeitschaltung versehen. Das Fahrzeug hatte erst 490km auf dem Tacho. Bei der Probefahrt vor dem Einbau war beim Schalten von dem ersten Gang in den zweiten Gang eine deutliches mechanisches Schlagen zu vernehmen, welches der Kunde auf den “Mild-Hybrid-Antrieb” zurückführte. Nach dem Einbau war das Schlagen beim Gangwechsel nahezu verschwunden. Etwas mehr Leistung von unten raus konnte festgestellt werden. Eine Rückmeldung kommt in zwei Wochen, wenn der Kunde aus seinem Urlaub mit dem Fahrzeug zurück ist. Der kinesiologische Test wirkt immer wieder beeindruckend auf die Kunden.
Ford Tourneo Custom
